Fertigprodukt aus Automobilgussteilen

Nachdem das Gussteil aus der Gussform genommen wurde, befinden sich Anschnitte, Steigrohre und Metallgrate. Da der Sandguss noch am Sand haftet, muss er gereinigt werden. Die hierfür erforderlichen Geräte sind Strahlanlagen und Anschnitt-Steigrohr-Schneidemaschinen. Die Reinigung von Sandgussteilen ist ein Prozess mit schwierigen Arbeitsbedingungen. Daher sollten wir bei der Wahl der Modellierungsmethode darauf achten, dass die Bedingungen für die Reinigung optimal sind. Manche Gussteile unterliegen besonderen Anforderungen und müssen nachträglich bearbeitet werden, z. B. durch Wärmebehandlung, Formgebung, Rostbehandlung oder Grobbearbeitung.

Gießen ist ein kostengünstigeres Verfahren zur Rohlingsformung, das sich besonders bei komplexen Teilen bewährt. Beispiele hierfür sind Motorblöcke und Zylinderköpfe von Autos, Schiffspropeller und Kunstwerke. Einige schwer zu schneidende Teile, wie beispielsweise Nickellegierungsteile von Dampfturbinen, können ohne Gießverfahren nicht geformt werden.

Darüber hinaus ist die Anpassung an Größe und Gewicht von Gussteilen sehr breit gefächert und die Metallarten sind nahezu unbegrenzt. Die Teile verfügen über allgemeine mechanische Eigenschaften, sind aber auch verschleißfest, korrosionsbeständig, stoßdämpfend und weisen weitere umfassende Eigenschaften auf, die mit anderen Metallumformungsverfahren wie Schmieden, Walzen, Schweißen, Stanzen usw. nicht erreicht werden können. Daher ist die Produktion von Rohteilen im Gussverfahren im Maschinenbau nach wie vor die größte in Menge und Tonnage.

Für die Herstellung von Fahrzeugen werden weiterhin einige Sandgussteile benötigt und die mechanische Automatisierung der Gussproduktion wird die Entwicklung einer flexiblen Produktion fördern, um die Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Losgrößen und die Mehrfachproduktion zu erweitern.